Formel 1 rekorde

Arashigrel / 09.05.2018

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Zu Beginn der letzten Runde trennten die beiden Spitzenreiter 1,5 Sekunden. Rindt zog innen vorbei zum Sieg. Damit war der Zieleinlauf vorbestimmt.

Wie Rindt kam auch Clay Regazzoni aus dem Nirgendwo. Der Schweizer Veteran war aus der achten Reihe gestartet und lag in der Dann inszenierte der alte Mann im Williams eine Aufholjagd, die man ihm nicht mehr zugetraut hatte.

Die Zuschauer kamen voll auf ihre Kosten. Jeder durfte seine Boshaftigkeiten loswerden. Ein kleiner Nadelstich im Land des Gegners. Piquet bestimmte das Tempo, Mansell hetzte ihm hinterher.

Weil er keinen Weg an Piquet vorbeifand, bog Mansell in der Elf Mal verbesserte er den Rundenrekord. Runde klebte Mansell dem anderen Williams im Heck.

Piquet wehrte sich nur kurz. Seine Reifen waren am Ende. Nach acht Doppelsiegen gab es in Monza eine doppelte Null. Runde unbedingt vor der ersten Schikane noch an dem Williams-Judd vorbeibremsen.

Aus der Traum vom achten Sieg. Gerhard Berger meinte zu seinem ersten Saisonsieg: McLaren-Honda ging leer aus. Alain Prost war in der Runde mit einem Motorschaden ausgefallen.

Das vertrugen die Motoren nicht. Senna bekam daraufhin den Befehl: Gemisch wieder anreichern, langsam fahren. Ayrton Senna machte es spannend. In der vierten Runde tauchte Senna auf dem 4.

Ein leichter Schauer zwischen der 9. Runde fuhren die McLaren-Piloten im Tandem. Ivan Capelli, der in der Der Gegner hatte ihm gerade eine Wagenbreite Platz gelassen.

Runde hielt Prost noch Anschluss, dann setzte erneut Regen ein. Senna musste in Suzuka gewinnen, wenn er den ersten Matchball zum Titel verwandeln wollte.

Dieser Grand Prix von Mexiko hielt sich nicht an den Regieplan. Sennas Herausforderer fuhr nur die Senna machte seine Trainingsniederlage schon vor der ersten Kurve wieder wett.

Runde war er Dritter. Im Verlauf seiner Aufholjagd fuhr Prost mit 1. Sie war um 1,1 Sekunden besser als seine Trainingszeit.

Der Vorsprung des Brasilianers auf Prost schmolz mit jeder Runde dramatisch. Der rechte Hinterreifen am McLaren verlor langsam Luft.

Senna wollte wechseln, aber Teamchef Ron Dennis lehnte ab. Seine Sturheit bezahlte Dennis damit, dass zuerst beide Ferrari an Senna vorbeigingen, und der Weltmeister von dann sein Auto mit zerfetztem Reifen an den Boxen parkte.

Neun Grad, Nebel, feuchte Fahrbahn. Doch da gab es noch einen Gegner, mit dem man nach dem Trainingsergebnis nicht rechnen konnte. Jean Alesi pokerte als einziger aus dem Spitzenpulk mit Slicks.

Und der Ferrari-Pilot pokerte richtig. Die Williams-Piloten planten mit zwei, Schumacher mit drei Stopps.

Der Vorsprung von Alesi wuchs teilweise bis auf 40 Sekunden an. Damit hatte Schumacher freie Fahrt. Malaysia war sein erster Sieg, Austin sein letzter.

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